連載

さびだらけのSLをEMで

かつて、多くの人の夢を乗せて走ったSL（蒸気機関車）。
今は役割を終えた機関車がEMでよみがえり、鉄道ファンや子どもたちに喜ばれています。
そんな貴重な遺産ともいえるSLは、D51-300機（山陽小野田市）、C12-231機（愛媛県内子町、JR内子駅前）、79642号機（愛媛県八幡浜市、王子の森公園）の3体です。

松山市在住のSL整備ボランティア、大山正風（おおやませいふう）氏に、EMで修復をお願いしたいと思ったきっかけは、愛媛新聞に掲載されたC57-44号機（通称「貴婦人」）の修復作業に情熱を燃やしていた彼の姿でした。

私と同町出身の彼は、6歳まで内子駅でSLを眺めて過ごしました。学生時代は京都で考古学を専攻し、発掘や測量の合間に福知山機関区などで機関車の整備を学びました。その後、県埋蔵文化財センターや小中学校の教員として活躍し、60歳定年で教員生活に終止符を打った後、第二の人生に趣味を生かして役に立ちたいと、放置されたSLに命の光を取り戻そうと奮闘。
すでにそのとき13体のSLの修理を行っていました。

さびだらけになったSLの老体に語りかけるように修理している彼が、その手入れに大変苦労しておられる。
私も第二の人生の幼稚園勤務を終えて、某企業のEM専属の部署で働き始めた時で、「EMでSLのさびを抑える手助けが出来るはずだ」と、その可能性を伝えるために手紙を送りました。

その手紙には、幼稚園でのEM実践が私の人生を変えたこと、JR東北新幹線の一部車両の掃除にEMが使われていること、国鉄（現JR）が機関車を洗うのに使用していたのは、シャボン玉石けんの天然油脂100％の純石けんだったこと^※1をしたためました。そして、米のとぎ汁EM発酵液に一晩浸けてさびが消えた剪定バサミの写真を同封し、さらに、米のとぎ汁EM発酵液そのものも送りました。
それが、彼の心を捉えました。
^※1 機関車を合成洗剤で洗うとさびてしまうため、国鉄（現JR）が高純度の石けんの開発をシャボン玉石けんに依頼。シャボン玉石けんが無添加石けん製造販売のパイオニアとなるきっかけとなった。

EMでのSL修復が実現！

間もなく大山氏から、「内子町からの依頼を受けたので、EMによる洗浄や塗装方法と必要経費が知りたい」と連絡を受けました。
そこで、下記の内容を提案しました。

上記の方法は資材の費用がかなり抑えられる、ということも合わせて伝えた結果、この提案が受け入れられ、D51-300号機には、仕上げ洗いと仕上げ塗装に、C12-231号機には、高圧洗浄機での下洗いからすべての作業にEMを使用しました。 この使い方の差が3年後に現れ、D51はさびを少し確認しましたが、C12は野ざらしの今でもさび一つありません。

その後さらに、9600形貨物用機関車、79642号機には、これまでのEM活用に加え私の開発したEMプリン石けんもふんだんに使われ、ピカピカになって2019年1月26日にお披露目されました。
すでに知っていたこととはいえ、古いものを蘇らせるEMの力に改めて感動したことを今でも思い出します。必要な方にこの情報が届きますように。

◆自称「修理・治し」鉄の大山正風氏Webサイトはこちら
→【 全国保存蒸気機関車写真集」 TOP 】
＊内子町C12-231号機整備記録1　
＊D51-300号機整備状況
＊79642号機整備記録1

＜EMプリン石けんの作り方はこちら＞

＜ご報告＞
私事ですが、この度、野本千鶴子から野本佳鈴（かりん）へ名前を改めさせていただきました。ご縁の深い方のお導きにより、人生一番伸び盛りと言われている75歳から85歳を迎えるにあたって、地球や世の中を良くしていくため、「佳鈴」と改めることで、これまで以上に大きな支えをいただけるとの事でした。今後は野本佳鈴として地球環境の為、多くの方々の幸せな未来の為、ＥＭさんと一緒に活動していきますので、これからも応援よろしくお願いいたします。（2021年7月7日）

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